Y para ustedes compradores, simplemente saben que si paga lo que el vendedor está pidiendo, es cuestión de días que alguien le diga dónde podría haber obtenido una mejor bicicleta a un precio menor. ¿Hay alguna forma de evitar esta molestia? Por supuesto, existe y se llama el " libro azul ".
¿Qué es un "Libro azul"?
La mayoría de ustedes ya sabe la respuesta a esto. Si respondió "Kelley Blue Book", tiene razón, al menos técnicamente. Pero el "libro azul" ha llegado a ser considerado, justa o injustamente, como el término genérico para todos los recursos de fijación de precios del vehículo. Y hay algunos de ellos, los dos más destacados son el Kelley Blue Book y las guías de la Asociación Nacional de Comerciantes de Automóviles (NADA). Cada uno de estos recursos proporciona precios basados en diferentes criterios y es probable que obtenga estimaciones diferentes, a veces significativamente diferentes de cada uno. Entonces, ¿cómo sabes en quién confiar?
Aquí está la respuesta confusa: Confíe en ambos y no confíe totalmente en ninguno de ellos. Para explicar por qué aquí hay una breve mirada a cada uno.
Kelley Blue Book
El Kelley Blue Book es el más conocido de todas las fuentes. Después de todo, es de donde proviene el término "libro azul". Kelley determina sus precios para las motocicletas usadas al recopilar información de las encuestas de los concesionarios y los informes de ventas.
Como resultado, muchas personas sienten que las estimaciones proporcionadas por Kelley favorecen a los distribuidores y, por lo tanto, se encuentran en el extremo superior del espectro de precios. A los distribuidores les gustan estos precios porque pueden robarlos y reclamar a los clientes que sus precios están "por debajo del Libro Azul". A los vendedores privados les gustan porque les hacen pensar que sus bicicletas valen más de lo que realmente podrían traer en el mercado abierto. Aquí es donde entra en juego el viejo axioma de "comprador, cuidado". Si es usted un comprador, no tome necesariamente un estimado de Kelley Blue Book como el precio que debe pagar por una bicicleta usada, sino como un precio superior del que debe negociar.
Guías de NADA
Las guías de NADA, tomadas en su conjunto, tienen la mayor circulación con diferencia en comparación con las otras fuentes de valoración. Algunas personas creen que esto los convierte en la fuente a donde ir. NADA afirma tener acceso a millones de transacciones, tanto mayoristas como minoristas, que utilizan para calcular sus precios. Muchos creen que los números NADA son preferidos por las compañías de seguros. Las estimaciones de NADA a menudo se acercan a Kelley Blue Book. Esto no es siempre el caso, sin embargo.
Entonces, ¿qué deberían hacer los compradores y vendedores?
Esperabas una respuesta fácil aquí, ¿verdad?
En realidad, la respuesta es bastante simple: si es posible, revise los tres recursos de fijación de precios. Se puede acceder a los precios de cada uno en línea. Y, lo más importante, recuerde que estas guías son solo eso: guías que están destinadas a ayudar tanto a los compradores como a los vendedores a determinar precios justos para las bicicletas.
Las motocicletas suelen ser personalizadas por sus propietarios, por lo que los cambios en las especificaciones de fábrica de un modelo tendrán un efecto modificador en las estimaciones de precios. Otros factores, como la condición, el kilometraje, la ubicación geográfica, incluso el color, pueden jugar un papel importante en el precio final. Una gran herramienta de negociación es reunir la mayor cantidad posible de cotizaciones de precios, de los tres grandes recursos discutidos anteriormente, así como cualquier otra que pueda encontrar en línea, y mostrarlos a la otra parte. Pueden ayudar a traer de vuelta a la Tierra a un comprador o vendedor por lo demás poco realista en términos de un precio justo.