6 efectos negativos del TLCAN
1. Los empleos en los Estados Unidos se perdieron.
Como la mano de obra es más barata en México, muchas industrias manufactureras retiraron parte de su producción de los costosos Estados Unidos.
Entre 1994 y 2010, los déficits comerciales de los Estados Unidos con México totalizaron $ 97.200 millones. En el mismo período, 682,900 empleos en Estados Unidos fueron a México. Pero 116,400 de esos trabajos fueron desplazados después de 2007. La crisis financiera de 2008 podría haberlos causado en lugar del TLCAN.
Casi el 80 por ciento de las pérdidas se produjeron en manufacturin g. Los estados más afectados fueron California, Nueva York, Michigan y Texas. Tenían altas concentraciones de las industrias que movían plantas a México. Estas industrias incluyen vehículos de motor, textiles, computadoras y electrodomésticos.
2. Los salarios de los EE. UU. Fueron reprimidos
No todas las empresas en estas industrias se mudaron a México. Pero algunos usaron la amenaza de moverse como palanca contra las campañas de sindicalización. Cuando los trabajadores tuvieron que elegir entre unirse al sindicato o perder la fábrica, los trabajadores eligieron la planta. Sin el apoyo de los sindicatos, los trabajadores tenían poco poder de negociación. Eso reprimió el crecimiento salarial.
Entre 1993 y 1995, el 50 por ciento de las empresas manufactureras de EE. UU. En industrias que se trasladaban a México utilizaron la amenaza de cerrar la fábrica. Para 1999, esa tasa creció al 65 por ciento.
3. Los agricultores de México fueron eliminados
Gracias al TLCAN, México perdió 1.3 millones de trabajos agrícolas. La Farm Bill de 2002 subsidió la agroindustria de los EE. UU. Hasta en un 40 por ciento de los ingresos agrícolas netos.
Cuando el TLCAN eliminó los aranceles comerciales, las compañías exportaron maíz y otros granos a México por debajo del costo. Los agricultores rurales mexicanos no podían competir. Al mismo tiempo, México redujo sus subsidios a los agricultores del 33.2 por ciento del ingreso total de la granja en 1990 al 13.2 por ciento en 2001. La mayoría de esos subsidios se destinaron a las granjas de México. Estos cambios significaron que muchos pequeños agricultores mexicanos fueron puestos fuera del negocio por agricultores estadounidenses altamente subsidiados.
4. Los trabajadores de las maquiladoras fueron explotados
El TLCAN amplió el programa de maquila mediante la eliminación de aranceles. La maquiladora es donde las empresas de los Estados Unidos emplean a trabajadores mexicanos cerca de la frontera. Ellos ensamblan de manera económica productos para exportar a los Estados Unidos. El programa creció para emplear al 30 por ciento de la fuerza de trabajo de México. Los trabajadores no tenían "derechos laborales ni protecciones de salud", de acuerdo con la Alianza Social Continental. Además, los "días de trabajo se alargan 12 horas o más, y si es mujer, podría verse obligado a tomar una prueba de embarazo cuando solicite un empleo".
5. El medio ambiente de México se deterioró
En respuesta a la presión competitiva del TLCAN, los agronegocios de México usaron más fertilizantes y otros productos químicos, con un costo de $ 36 mil millones por año en contaminación. Los agricultores rurales se expandieron a tierras marginales, lo que provocó la deforestación a una tasa de 630,000 hectáreas por año.
6. El TLCAN solicitó acceso gratuito de EE. UU. Para camiones mexicanos
Otro acuerdo dentro del TLCAN nunca se implementó. El TLCAN habría permitido a los camiones de México viajar dentro de los Estados Unidos más allá del límite actual de la zona comercial de 20 millas. Se creó un proyecto de demostración del Departamento de Transporte para revisar la practicidad de esto. En 2008, la Cámara de Representantes dio por terminado este proyecto. Prohibió al DOT implementarlo sin la aprobación del Congreso.
El Congreso temía que los camiones mexicanos presentaran un peligro en la carretera. No están sujetos a los mismos estándares de seguridad que los camiones de EE. UU. Las organizaciones y compañías de camioneros de los Estados Unidos se opusieron porque habrían perdido negocios. Actualmente, los camiones mexicanos deben detenerse en el límite de 20 millas y transferir sus productos a camiones estadounidenses.
También había una cuestión de reciprocidad. El acuerdo del TLCAN habría permitido el acceso ilimitado de vehículos estadounidenses en todo México. Un acuerdo similar funciona bien entre el otro socio del TLCAN, Canadá . Pero los camiones de EE. UU. Son más grandes y transportan cargas más pesadas. Violan las restricciones de tamaño y peso impuestas por el gobierno mexicano.
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